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工程動態
  • 蒙象二期一分部新圩北互通H匝道橋第二聯腹板成功現澆
  • 發布時間:2020-07-13 15:56:29  來源:廣西路橋工程集團有限公司  點擊數量:
  •        7月10日下午6時20分,隨著3臺天泵發出的轟鳴聲,長長的天泵“手臂”把混凝土輸送到指定位置,這標志著蒙象二期一分部控制性工程新圩北互通跨入現澆階段。        
          新圩北H匝道跨線橋共有2聯,第1聯共4跨,為32m+2×37m+32m現澆連續箱梁,箱梁頂板寬由9.25m變化至11m,梁高為2m;第2聯共4跨,為4×32m現澆連續箱梁,箱梁頂板寬為11m,梁高為1.8m。 H匝道跨線橋橫坡均為2%,箱梁為單箱雙室箱梁。H匝道第2聯分2次澆筑,第一次澆筑砼用量約566m³,第二次澆筑砼用量約470m³。
           為順利完成首座現澆連續箱梁的澆筑任務,項目部高度重視,整合資源、優化配置、提前策劃,從人員、材料、設備、工藝、安全與環境等五個方面進行全面管理和控制。一是項目部成立現澆領導小組,項目班子多次深入一線督查指導,各部門積極聯動,切實為勞務隊做好現澆前期工作解決實際困難;二是制定現澆方案,及時召開安全技術交底及首件工程交底會,確定了混凝土澆筑順序、坍落度、振搗、收面、鑿毛、養護等一系列質量控制點,確保過程中嚴格按照技術方案實施,提高整體現澆質量;三是各部門各司其職,齊頭并進,形成合力。為保證此次現澆順利進行,物資設備部集中力量調用20臺罐車提供混凝土,3臺泵車泵送混凝土,協調1#拌合站(位于蒙山段)、2#拌合站(位于荔浦段)同時供料,確保混凝土運送及時;試驗室抽調專干力量到各拌合站負責對混凝土質量全程把控,確保混凝土符合現澆要求;安全管理部實時進行安全檢查及技術交底,確保現澆過程中安全可控,并協助做好應急準備;工程技術部做好現場施工指導及技術交底,對可能造成的環境污染進行預防;現場管理人員負責與勞務隊做好溝通,確保施工過程中人員匹配,相應配套齊全;綜合事務部全力做好后勤保障工作。
           歷經13個小時連續奮戰,截至7月11日上午7時,新圩北互通H匝道橋第二聯腹板成功現澆,為后續的現澆箱梁施工提供了寶貴經驗,有力促進新圩北互通整體建設,為項目的下一步整體推動奠定堅實基礎。(蒙象二期一分部  黃寧/文  潘攀/圖)
    圖為長興公司蒙象二期一分部新圩北互通H匝道橋現澆施工現場
     
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